1. Kan grade 5 titanium hærdes?
Løsningsbehandling: Legeringen opvarmes til et temperaturområde på 925–955 grader (1700–1750 grad F), der opløses det meste af - faseelementerne (f.eks. Vanadium) til en homogen + matrix. Det afkøles derefter hurtigt (slukkes) i vand eller luft for at fange disse elementer i en overmættet fast opløsning, hvilket danner en metastabil fase kaldet martensit (').
Aldring: Det slukkede materiale genopvarmes til en lavere temperatur (typisk 480–650 grader / 900–1200 grad F) i flere timer. Under aldring udfælder fine, ensartede udfældning af - faseform inden i martensitmatrixen. Disse bundfald hindrer bevægelsen af dislokationer i metallet, hvilket øger dens styrke og hårdhed markant.
2. kan du polere klasse 5 titanium?
Overfladeforberedelse: For det første fjernes eventuelle overfladedefekter (f.eks. Ridser, burrs) ved hjælp af slibemetoder - startende med grove korn (f.eks. 120–400 korn sandpapir eller slibning af hjul) til fjernelse af tungt materiale, hvorved de er ved at gå videre til finere gryn (f.eks. 600–1200 grus) for at raffinere overfladen.
Mekanisk polering: For en glattere finish bruger mekanisk polering af stadig mere fine slibemidler (f.eks. 2000–5000 grit sandpapir, diamantpastaer med partikelstørrelser så små som 1–0,5 um). Dette trin udføres ofte med poleringshjul eller buffingpuder ved hjælp af let tryk for at undgå overophedning (som kan re - danne oxidlaget og kaste overfladen).
Kemisk polering (valgfrit): For at forbedre refleksionsevnen (f.eks. Til dekorative eller optiske anvendelser) kan kemisk polering følge mekanisk polering. Dette involverer nedsænkning af titaniet i en ætsende opløsning (f.eks. En blanding af hydrofluorinsyre, salpetersyre og vand), der selektivt ætser uregelmæssigheder i overfladen, hvilket skaber en ensartet, blank finish uden mekanisk kontakt.
Post - poleringsrensning: Efter polering skal overfladen rengøres grundigt for at fjerne resterende slibemidler eller kemikalier, da disse kan forårsage farvning eller korrosion. En sidste pas med en ikke - slibemiddel (f.eks. Isopropylalkohol) sikrer en uberørt finish.
3. kan du svejse forskellige kvaliteter af titanium sammen?
Karakteribilitet: De fleste industrielle rene titanium (CP TI) karakterer (f.eks. Grad 1, 2, 3, 4) kan svejses til hinanden, da de har lignende fasestrukturer (primært - fase) og er kun forskellige i urenhedsindhold (f.eks. Oxygen). Svejsning CP Ti til legeret titanium (f.eks. Grad 5 Ti - 6Al-4V, klasse 9 Ti-3al-2.5V) er også mulig, men mere udfordrende, da legerede kvaliteter indeholder -stabilisering af elementer (f.eks. Vanadium), der kan ændre weld's mikrstructure.
Valg af fyldning af metal: Valget af fyldningsmetal er kritisk for at matche de mekaniske egenskaber og korrosionsbestandighed af basismetaller. For eksempel:
Ved svejsning af CP Ti-karakterer (f.eks. Grade 2 til grad 3) bruges et fyldermetal i klasse 2 eller grad 3 (f.eks. ERTI-2, ERTI-3) typisk til at opretholde kompatibilitet.
Ved svejsning af CP Ti til klasse 5-titanium foretrækkes et klasse 5-fyldemetal (ERTI-5) at sikre, at svejsningen har lignende styrke som det legerede basismetal; Brug af et CP Ti -fyldstof ville resultere i en svagere svejsningszone.
Svejsningsproces: Gas Wolfram ARC -svejsning (GTAW, også kaldet TIG -svejsning) er den mest almindelige metode til titanvejsning, da den giver præcis varmekontrol og giver mulighed for afskærmning af svejsningszonen med inert gas (argon eller helium). Denne afskærmning er kritisk for at forhindre, at titanium reagerer med ilt, nitrogen eller brint ved høje temperaturer - reaktioner, der forårsager alvorlig stenighed.
Post - Weld Heat Treatment (PWHT): Afhængig af de karakterer, der svejses, kan PWHT være påkrævet for at reducere resterende spændinger og forfine svejsemikrostrukturen. F.eks. Kan svejsning af klasse 5 til grad 2 kræve annealing ved 650–700 grad (1200–1290 grader F) for at blødgøre svejsningszonen og forbedre duktiliteten.
Kvalitetskontrol: Forskellige titaniumsvejsninger kræver streng test (f.eks. Visuel inspektion, radiografi, trækprøvning, korrosionstest) for at detektere defekter (f.eks. Porøsitet, revner) og verificere ydeevne, især i kritiske anvendelser som rumfart eller medicinsk udstyr.









